收集:中国股票市场经济分析网
教你避免因出险次数多会被公司列黑名单
“我们公司有车险客户最多一年出了16次事故，保险公司都要赔死了。”福州某财险公司车险部人士说，“我们公司承保的车里面，有几辆是出险‘冠军’，9个月内已出险十多次，我们公司已为他买单近20万了。”据了解，一年内出险3次以上的车辆，有可能被保险公司列入高风险车行列，也就是社会上通常称的“黑名单”，如果在同一家保险公司续保，商业险最高可上浮数倍。该公司对当年出险3次以上的，或赔付率超过100%、赔款全额累计达到其全年保费的2倍的客户，就会将其列入黑名单。
而黑名单上的客户公司在承保时一般会特别注意，对有些赔付特别高、出险次数非常多的客户就会直接拒保。
“一般情况下吧，如果去年出险4次以上，将不再享受费率优惠。也就是以前最低可享八折，现在不打折了。”人保财险福州公司客服人士告诉记者，在回答记者关于“虽然出险次数超过三次，但是每次赔付的金额都不高的情况如何处理”的问题时，该工作人员表示，具体上浮多少，将由业务员根据你的出险次数和赔付情况核定，但出险7次以上的可能会拒保。
平安保险也表示，出险3次以上的要提高保费，上调的比例根据每辆车的出险次数和赔付率，以及车辆本身的价值高低来确定。
太平洋保险对出险3次以上的客户也调高保费，同时拒保不计免赔险。(文/海峡都市报)
一般来说，出险3次，保费调高到110%；出险4次，保费为120%；出险4次以上，保费为130%。
专家建议
保险就是花小钱保障大未来，建议所有车辆都应该要购买，如果只是次数超过三次而理赔的金额不大，可以找你的保险具体负责人协商，如果真的出险次数多金额又巨大，那建议你先好好反省一下自己的开车态度，俗话说“小心驶得万年船”，开车也是一个道理，如果还是继续这么随意，那保再多的险也没有什么意义。
另外针对小刮擦，如果在容忍的范围之内，建议可以缓一缓修补或者自己埋单，还是尽量控制出险的次数，把保险理赔的费用用在“刀刃”上。
车主对策 小刮小碰自己埋单 保费再涨索性不买?
根据车主郑先生的回忆，以前保险公司也出台过相关的条例，“无非就是出险次数太多的，来年就要加保费或者拒保，但是那时候电脑还没联网呢，大家只要换一家保险公司，或者是购买外地的电话保险就可以了。现在没那么容易了，电脑都联网了，黑名单是大家的黑名单，以后真不知道怎么办了。”郑先生的体验相信大部分车主都经历过了，如果您经常出险，那么今后不管在哪家公司投保，都逃脱不了商业险保费上涨的“惩罚”；反之，如果您安全驾驶、从不违章，就能享受到优惠保费。
过两天要续保的小乐了解完政策心中暗喜，她实际上只理赔了两次，一次修了1400元，还有一次修了2200元。第三次已经叫了保险公司的理赔人员来查勘过了，估价400元，后来听人说报险3次以上可能来年会被拒保，第二天又打电话去把报险给撤销掉了，现在每天开着一辆破了相的车子上下班。“等下次再碰了一起报吧，小刮蹭不影响开车，我看先忍忍。”小乐的做法也不失为一种策略。
另外还有一些比较极端的例子，比如张先生去年新买了一辆标致307，因为是新手上路所以刮蹭很多，赶上今年正式出台“出险超过三次涨保费”的政策，一算账，张先生价值不到15万的车一年竟然要买超过一万的保险。“这也太没性价比了，平常其实都是小修而已，根本花不了这么多钱，我决定不要商业险了，就买第三者和交强险，其他的我留着自己修车，还省得每次找保险公司麻烦。”