收集:中国股票市场经济分析网
千呼万唤的私人购买新能源车补贴策终于盼来好消息。昨日上午，全国人大代表、工业和信息化部部长李毅中在北京表示，为了鼓励私人购买新能源车，工信部正与财部拟定鼓励新能源车消费的策，购买一辆车获得的补助金额可能高达数万元。
李毅中说，目前新能源车包括混合动力车、电动车、燃料电池车，仍处于研发阶段，一次性投入较大，车辆价格偏高。为推广、鼓励私人购买新能源车，“府策补贴可能达到几万元，少了不起作用。”李毅中说，如果没有策支撑，新能源车进入家庭比较困难。
对于补助金额可能为6万元这个传闻，李毅中没有否认，他说正在商谈中，从节能环保长远考虑，这个价格也不算贵。
低排量车加大自主创新
李毅中昨日还表示，由于传统内燃机汽车仍然是汽车的主流，节能减排的潜力很大，“绝对不能放松。”
谈到中国汽车产业的发展战略，李毅中称，“现在有20％是技术创新，但毕竟还是比较少。所以，今后在继续引进、消化、合资合作的同时，加大自主创新的品牌。特别是低排量的车、轻型车。”
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。
2009年，中国启动了在北京、上海、深圳等13个城市的节能与新能源汽车示范推广试点工作。长度10米以上的城市公交客车是当时补贴的重点，其中混合动力客车最高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。
此前，工信部副部长苗圩透露，今年新能源车试点范围将由13个增至20个城市，其中的5个将推出私人购买新能源汽车的补贴策。
希望早点落实补贴策
汽车市场专家且小钢表示，新能源车的价格比普通车的价格一般都贵一两倍以上，都让消费者承担的话，可能很难推进这个事，所以给些补贴对很多人可能会有一些吸引力，也是国家府的一个态度。
“这是天大的好事，我们希望早点落实补贴策，促进电动汽车的大规模普及。”昨日，比亚迪汽车公司公关一部经理徐安接受记者采访时表示，比亚迪已在考虑近期对个人销售F3DM双模电动车。此前，由于针对私人购买新能源车的补贴迟迟不出台，比亚迪一度推迟了F3DM对个人销售的计划。而一汽丰田的普锐斯，作为中国第一辆混合动力车，在上市4年仅销售不足4000辆的情况下，最终选择了停产。
长安汽车总经理助理王俊也对此消息表示欢迎，他认为，到底怎么补、新能源车如何界定等是业界关注的焦点。
值得关注的是，此前虽然有部分地方府也对新能源车进行补贴，有的地方每辆车补贴也多达四五万元，售价与普通汽油车不相上下，但是销售情况仍然非常不理想。据分析，由于国家没有出台补贴标准，许多消费者认为现在买新能源车就是当了“小白鼠”，都不愿意尝试。
“国家出台对个人的补贴策不仅降低了车价，更体现了国家对新能源车的重视，消费者才会愿意去尝试。”某车企负责人指出。