收集:中国股票市场经济分析网
曾经笼罩在中国船舶身上“第一高价股”的光环已经褪去，同时伴随的是公司业绩的下滑。
中国船舶今日年报显示，公司2009年营业收入和净利润分别为252.38亿元和25亿元，同比分别下滑8.74%、39.88%；每股收益为3.77元，仍处于国内A股市场的前列。业绩下滑的同时，公司仍旧拿出5.3亿元现金进行分红，拟每10股派发8元，这也是公司连续3年进行高派现。
公司将业绩下滑归结为“交船难”矛盾逐渐显现，2009年，船东普遍放慢了接船速度，延期交船、变更合同甚至撤单要求也开始出现。
2009年营业收入完成的252.38亿元中，造船实现201.24亿元，柴油机实现25.05亿元，修船实现20.19亿元。经营承接合同总额113.73亿元，其中造船实现78.25亿元，柴油机制造实现16.32亿元，修船实现12.39亿元，非船方面实现6.77亿元。
另外公司存货出现大幅下降，存货及其他流动资产减少30.48亿元，是公司实施降本增效活动以来，积极压缩采购，材料库存大幅下降，同时库存钢板等材料价格同比降低的结果。
尽管公司近利润出现大幅下滑，但公司仍旧延续了现金分红回馈股东的优良传统，董事会拟每10股派发现金红利8元，共派发现金红利总额为5.3亿元。
这也是公司连续3年进行大派送，其中2007年和2008年公司盈利都处于高位，净利润分别为27.98亿元和41.59亿元，公司分别进行了10派10元的分配方案，加上今年10派8元的分配方案后，意味着公司近3年给出了“10派28”元的大红包，现金分红总额达到18.55亿元。