收集:中国股票市场经济分析网
高速公路股成掘金价值洼地
年初以来，高速公路股就一直被市场寄予厚望，本报曾于1月19日发文表示“高速公路股进可攻退可守”，提及的福建高速(600033)截至昨日收盘，已跑赢大市逾20%。
上周末宁沪高速年报披露后，王亚伟“率领”一众基金进驻前十大流通股东，显示板块价值洼地已被主流机构进一步挖掘。
基金盘踞公路股
上周日，宁沪高速(600377)年报显示，2009年实现营业收入约57.4亿元，同比增8.80%；归属于上市公司股东的净利润约20.1亿元，每股收益0.4元，同比增长29.41%。
年报还显示，截至去年底，王亚伟旗下的华夏大盘精选成为A股第一大流通股东，持有超过1400万股，且全部为去年四季度新建仓。此外，包括诺安、中信、农银汇理策略价值、华夏回报、华宝兴业、上投摩根等6只基金也进驻该股前十大流通股东名单，共计持有5367万股，占流通股本的12.52%。
记者以去年四季度宁沪高速均价6.8元计算，华夏系旗下两只基金动用1.33亿元资金吸筹。而机构看上眼的还不止宁沪高速。统计发现，截至昨日，已披露的9只高速公路股中，悉数遭基金进驻，其中赣粤高速(600269)最被青睐，共有8只基金进驻。
行情尚在半山腰
事实上，早在去年底，主流机构就开始调研高速公路股。据券商人士分析，虽然由于缺乏想象力，且成长性差，高速公路股近几年一直是市场行情的配角，尤其是2009年，行业整体涨幅仅73.4%，居全部A股行业涨幅之末。
但去年下半年后，市场对通胀、流动性的担忧使A股市场出现振荡，从上而下看，高速公路行业防守制胜概率大。鉴于行业估值低于市场现状，加之高速公路行业的特点是：现金流稳定，业绩稳定、高分红率，使得该板块常年表现较为平稳。上述券商人士认为，其进可成资金避风港，获正收益，退则下跌空间有限，得相对收益。
数据显示，截至昨日收盘，高速公路板块今年整体涨幅跑赢大市近20个百分点，凸显防御性。券商人士认为，高速公路虽然经过一波上涨，近期表现也强于大盘，但行情还只在半山腰。在上市公司层面，券商人士建议关注事件性驱动股，尤其是受益于今年5月上海世博会、沪蓉西贯通等事件影响的个股，如宁沪高速和楚天高速(600035)。